Mike Baird entlässt Forderungen von Uber, die in NSW legalisiert werden

New South Wales Premier Mike Baird sagte, es gibt keine Pläne, Uber in den Staat zu legalisieren, sobald die Regierung weiterhin die Empfehlungen, die von der Point-to-Point Transport Taskforce im Oktober vorgelegt wurden, zu legalisieren.

In einem Interview mit 2UE am Montag, entließ die Premiere Ansprüche von The Daily Telegraph, dass die NSW-Regierung hatte die umstrittene Ridesharing-Service das grüne Licht legalisiert werden.

“Nun, das ist die Pistole gesprungen”, sagte er von der Nachrichten-Bericht, Klarstellung, dass die Abteilung für Verkehr hat als Legalisierung Uber, aber ist nicht darüber hinaus.

Er fügte hinzu: “Offensichtlich wird dieser Bericht als Teil des Prozesses betrachtet werden, gehen zum Kabinett rechtzeitig, und wenn das getan wird, werden wir mehr zu sagen haben.”

Baird unterstrich, dass ein Aspekt der Empfehlung, die von der Taskforce gemacht wurde – eine, die er unterstützt und etwas, dass Roy Wakelin-King CEO des NSW Taxi Council hat gedrückt wurde – ist die Notwendigkeit, eine gleiche Spielfeld zu schaffen Punkt-Verkehr in NSW.

“Was wir verstehen müssen, ist die Taxi-Industrie ist effektiv 6.000 kleine Unternehmen.Sie wurden in dieser Branche auf der Grundlage einer signifikanten upfront Kapitalinvestitionen geboren, und oft viele haben ihr ganzes Leben Einsparungen in sie, so ist es eine Herausforderung Wenn neue Technologie kommt, “sagte er.

Wir konzentrieren uns darauf, dass unsere Kunden jede Chance bekommen und den Verbrauchern jede Chance gegeben wird. Aber wie Sie mit diesen 6000 kleinen Unternehmen in dieser neuen Welt umgehen, ist etwas, das wir sorgfältig prüfen müssen.

Die Point-to-Point-Taskforce wurde von der NSW-Regierung im Juli gestartet und unter der Leitung von Professor Gary Sturgess, der von Tom Parry unterstützt wurde. Sie wurden beauftragt, mit Kunden und der Taxi-Industrie zusammenzuarbeiten, um die Auswirkungen neuer Technologien und Möglichkeiten zur Aktualisierung bestehender Vorschriften zu untersuchen.

Punkt-zu-Punkt-Transport beinhaltet Taxis, Mietwagen, touristische Dienstleistungen, Gemeinschaftstransport, Mitfahrgelegenheiten und Höflichkeitbusse.

In einem Diskussionspapier im August forderte die Taskforce Änderungen des derzeitigen Regulierungsrahmens, um Bürokratie zu reduzieren und das Spielfeld für die Taxiindustrie und andere Punkt-zu-Punkt-Transportdienste zu bestimmen.

Unterdessen sagte Zustand-Oppositionsführer Luke Foley, daß die Regierung zu lange gedauert hat, um den Service zu legalisieren.

“In der Hoffnung, dass es einfach weggehen würde, war immer zum Scheitern verurteilt”, sagte Foley ABC Radio am Montag.

Smartphone-Technologie-Anwendungen ermöglichen die eine Million Reisen über Uber haben wir in den ersten 12 Monaten des Betriebs in Sydney gesehen.

Der Umzug zu regulieren Uber kommt nach der ACT-Regierung wurde das Land die erste Rechtsprechung zu legalisieren Fahrgeschäfte, die in Kraft trat am Ende des letzten Monats.

Als Teil der Reformen, wurden jährliche Lizenzgebühren für Taxis und Mietfahrzeuge drastisch verringert, und Fahrgeschäftsfahrer müssen kriminelle Geschichte und Treibergeschichteüberprüfungen unterzogen werden. Fahrzeuge werden ebenfalls auf Sicherheit geprüft.

Die viktorianische Regierung bereitet auch die Regulierung von Uber vor, indem sie an einem Regulierungssystem arbeitet, das Fahrgastsicherheit, Fahrer- und Fahrzeugstandards und Versicherungsfragen adressiert.

Leiter der viktorianischen Taxi Association David Samuel glaubt, eine praktikable Lösung ist nicht zu weit für den Staat.

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“Ich denke, es ist unvermeidlich, Jungs, dass dieser Dienst geregelt wird. Ich glaube nicht, dass es irgendwelche Zweifel darüber geben kann”, sagte er am Montag mit dem Radio 3AW.

Ebenso veröffentlichte das staatliche Verkehrsministerium in Westaustralien im Juli sein noch offenes Grünbuch, das sich auf die Regulierung der Transportindustrie und die Gewährleistung der Verbrauchersicherheit konzentrierte. Minister für Verkehr Dean Nalder sagte, er hoffe, das Ergebnis würde “vereinfachen dies mit einem einzigen Gesetz”.

Mittlerweile eskalierte der Krieg zwischen Uber und der Taxiindustrie im Oktober in Queensland, als zwei Uber-Fahrer angegriffen wurden.

Mit AAP

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